近日，在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司2025年QC成果發(fā)表會上，東風(fēng)鍛造有限公司“高飛遠(yuǎn)翔”小組項(xiàng)目——《降低凸輪軸齒輪折紋率》，憑借硬核創(chuàng)新實(shí)力，從 50 個(gè)優(yōu)秀成果中脫穎而出，榮獲現(xiàn)場發(fā)表第七名。該項(xiàng)目通過突破性技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品折紋率從 41.2% 驟降至 1.7%，成為此次課題發(fā)表極致降本的標(biāo)桿案例。

“高飛遠(yuǎn)翔”QC 小組正式啟動

     2024 年，東風(fēng)鍛造有限公司為響應(yīng)客戶成本改善訴求，將凸輪軸齒輪生產(chǎn)工藝由開式鍛切換為閉式鍛，雖降低了原材料成本，但鍛件折紋率卻大幅攀升，導(dǎo)致后工序打磨、噴丸、探傷等環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量額外成本。由產(chǎn)品研發(fā)部鍛造工藝組陳翔負(fù)責(zé)的“高飛遠(yuǎn)翔”QC 小組迅速行動，于去年6 月啟動改善項(xiàng)目，向技術(shù)難題發(fā)起挑戰(zhàn)。

     小組成員通過把脈問診找到結(jié)癥所在，由此打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)桎梏，調(diào)整預(yù)鍛設(shè)計(jì)，重構(gòu)預(yù)鍛模具結(jié)構(gòu)，使其區(qū)別于終鍛設(shè)計(jì)，采取了優(yōu)化金屬流動路徑、改進(jìn)預(yù)鍛輻板尺寸等創(chuàng)新措施，有效降低金屬流動阻力，有效解決因鍛件折紋報(bào)廢問題。

      與此同時(shí)，鍛造公司還引入數(shù)值模擬技術(shù)，構(gòu)建 “數(shù)據(jù)驅(qū)動決策 + 標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行” 管理閉環(huán)，大幅縮減現(xiàn)場驗(yàn)證成本。攻關(guān)小組重新設(shè)計(jì)制造模具并反復(fù)調(diào)試，經(jīng)多輪驗(yàn)證后，成功將折紋率降至 1.7%，創(chuàng)造出二十余萬元綜合收益。

     此次 QC 活動中，小組成員不斷追求知識創(chuàng)新，通過深度鉆研數(shù)值模擬軟件，大幅提升了產(chǎn)品研發(fā)人員對工藝的理解與預(yù)測能力，未來計(jì)劃他們進(jìn)一步融合數(shù)字化與智能化技術(shù)，推動制造模式從 “經(jīng)驗(yàn)依賴” 向 “數(shù)據(jù)驅(qū)動” 轉(zhuǎn)型。目前，“高飛遠(yuǎn)翔”小組正全力備戰(zhàn)集團(tuán)現(xiàn)場評審，力爭繼續(xù)高飛遠(yuǎn)翔，再創(chuàng)佳績。

【供稿：付譽(yù)】